驾驶员安全驾驶自我剖析

第一篇:驾驶员安全驾驶自我剖析

从近期表现来看，我认识到自身在学习上、工作作风及组织纪律等方 面中存在的突出问题，并认清了存在问题的严重性，剖析了存在问题的原 因，明确了今后的努力方向。一、存在的主要问题 1、学习观念不强，自身的文化水平与新时期工作需要相距很远，主 要表现在 理论知识肤浅，自己是一名司机,认为只要开好车、安全无事故就可以 了，对理论学习根本就不重视，更没有做到潜心钻研相关的业务知识，在 理论水平上一直停留于简单的读读报纸、看看杂志、收看电视新闻来了解 国际、国内的时事，认为学多了也没用，关键是认为和自己的工作联系不 大，只要不做违规违法的事就行了，把自己混同于一般的群众。

2、工作作风不够扎实，缺乏吃苦耐劳的精神。在遇到工作忙的时候， 淡忘了吃苦耐劳是共产党员的优良品质，特别是在连续几天出车跑外县、 下乡周日不休的时候，往往淡化了自己的党员身份，就情不自禁的在办公 室“发牢骚”、“说太累”、“没有休息好”等之类的话。平时在组织纪律方面 对自己要求也不够严格，有时迟到早退影响了工作。

3、理想信念有所淡化，思想滑坡。对实现共产主义远大理想的长期 性、复杂性、艰巨性认识不足，理想信念相对淡化，政治敏锐性和政治鉴 别力不强。对社会上存在的“共产主义渺茫论”和拜金主义、享乐主义、个 人主义以及资产阶段腐朽思想批判不够，抑制不强，忽视了主观世界的改 造。

二、存在问题的原因 1、学习目的不明确，态度不够端正。认为目前自己的知识水平，对 于从事工作暂时够用， 没把学习当成终身重要的任务来看待， 放松了学习。

工作之余，只忙于同学、朋友之间的交往上，加上自我约束不够，不能很 好利用时间，导致学习较差。通过这次先进性教育活动，使我认识到，人 无论从事什么工作，不学习，就不会有进步，就不能很好地接受新事物、 新思想，使大脑空洞无物，直接导致了知识积累的缺乏。

2、对自身要求不够严格，组织纪律性不强。在工作上总是停留在能 够开好车、不出现差错就行的思想状态上，没有明确的前进目标，给自己 定位不高，自我满足，主要是没有危机感，自身修养缺少锻炼，放松了对 自己的要求， 忘记了自己是一名共产党员， 把自己混为一名普通的老百姓。

3、世界观改造的不彻底。我在工作作风方面存在的诸多问题，集中 反映了自己世界观、人生观、价值观改造的不彻底，在主观世界改造上起 点低、标准低、要求低，总感到自己的世界观、人生观、价值观都已基本 定型。但这些年由于纷繁的社会现象和社会问题发生的变化，随之自己的 世界观、人生观也在变化，使思想改造放松了，对工作缺少了当年的满腔 热情和追求。

第一篇:驾驶员安全驾驶自我剖析

驾驶员安全驾驶的因素分析及措施（讨论稿） 驾驶员安全驾驶的因素分析及措施（讨论稿） 快速公交公司 袁小清 近年来，随着社会经济的飞速发展，道路交通安全问题已经成为 全世界的一个严重社会问题， 并成为全人类所共同关注的热点问题之 一。自汽车问世以来，全世界被汽车夺去的生命超过 3200 万人，伤 残者难以数计，道路交通事故也被人们称为“和平时代的战争”。进 入 21 世纪之后，全世界每年死于汽车交通事故者超过 75 万，另外还 有 100-150 万人受伤致残。

全世界每年因道路交通事故造成的经济损 失约为 5180 亿美元。据有关专家预测，到 2020 年，全球道路交通事 故死亡人数每年将达到 100 万人。飞速发展的公共交通事业，不但是 社会文明的窗口，也与广大市民的出行安全和便利紧密连接，虽然从 事公共交通事业的企事业单位，做了种种努力，仍无法杜绝交通事故 的发生，问题出在哪里呢，为什么会频频发生交通事故？除去自然因 素如路况，天气情况造成的意外事故，追根究底，还是出在驾驶员的 操作和心理上！ 心理学家通过对大量交通事故的调查分析，所得结论令人震惊， 那就是这些出事故的司机几乎具有的同一特点：他们往往都是好斗、 易冲动、 社会适应性差、 有强烈自我中心意识、 难以容忍紧张与压力。

心理学家还发现，有些人平时表现得彬彬有礼、富有同情心、体贴别 人、有思维、有头脑、办事细心，可他们一钻进驾驶室，就变得寻衅 好斗、傲慢无礼、疏忽大意、漫不经心。究竟是什么使他们产生了如 此大的反差呢？专家们的解释是

这种变化是由驾驶员的心理变化引 起的。

无论是驾车驶过繁华的闹市区，还是穿越一望无际的平原，就驾 车本身来说都是一件相当紧张的活动。在这种压力下，每个人的表现 也是不同的。心理素质好的人可以完全控制好自己的情绪，但有些人 会因无法适应这种压力而变成另外的你。此时在他们心中，驾车就成 了自我满足与自我扩张的一种方式， 汽车也自然而然成为他们发泄的 工具。这种人往往会因一些小事而无法控制自己，最终导致一场恶性 事故的发生。

一．不良驾驶状态的表现 1.1 疲劳驾驶 长时间驾驶会造成驾驶员身体机能和心脏活动能力的降低， 头脑 反应迟钝，产生厌倦心理。这种心理直接导致了驾驶员对瞬息变化的 道路信息反应滞后，动作不到位、甚至没有反应。这种情况在高速公 路、弯道、下坡时极为危险，车毁人亡的事情时有发生。

1.2 随心所欲 随心所欲是“无所谓”心理的外在表现形式。“无所谓”心理长 期作用的结果，就是形成了驾驶过程中的种种恶习

（1）拐弯、并道、起步、停车时不打转向灯。

（2）强行插队。不按规定线路行车，不按规定等待交通信号， 突然并线、突然加塞。 （3）夜间不按规定使用灯光。夜间行驶时，长亮远光灯、不与 对方来车会灯，令对方看不清道路情况。

（4）乱停乱放。只顾上、下乘客方便，不管是否允许停车。有 些驾驶员甚至在行车道上停车上、下乘客。

（5）慢车占用快车道。长时间占用快车道，严重影响道路流通 能力。

上述种种情况还不足以概括所有随心所欲驾驶车辆的情况。

就是 这些不经意的毛病，导致刮、擦、追尾事故不断。

1.3 自我控制力差 自我控制力差表现在以下四个方面。

1.3.1 侥幸心理 人往往存有侥幸心理， 总觉得发生在别人身上的不幸不一定会发 生在自己身上。驾驶员最典型的侥幸心理表现就是酒后驾驶。这种人 往往认为自己酒量不错， 驾驶技术还可以， 少喝点不会影响开车水平； 再说了，也不会有那么多警察，就是有警察也未必会每车必查。但一 上酒桌，就不是自己说了算了，往往越喝越多，酒后驾驶变成了酒醉 驾驶。而酒醉驾驶经常和重大交通事故联系在一起。

其他的侥幸心理还有：对路况、车况估计不足，在恶劣天气强行 驾驶，或者汽车有故障隐患强行上路等等，这些都是酿成交通事故的 隐患。

1.3.2 赌气 驾驶员在行车过程中，很容易为了一些让自己烦心的小事情赌 气。比如家庭或单位中的不如意、别的车辆不按规定行驶影响了自己 的正常行车等等。

对所有这些情况的不满使驾驶员慢慢滋生了赌气之 类的情绪。于是有意无意地，路上的车辆、行人成了发泄的对象，为 交通事故的发生埋下了隐患。

1.3.3 英雄主义,过于自信 有的驾驶员自觉技术高明、头脑灵活，开辆好车就感觉“高人一 等”，于是就开起了“英雄车”：越是别人认为危险复杂的路段，越 是高速通过；别人不敢走的漫水路、漫水桥，也要“耍一耍”、“露 一手”，从而导致了一些无妄之灾。

1.3.4 慌乱 出现异常情况时，表现惊慌失措。比如说，经常有人在处理紧急情况 时，把油门当刹车踩了，造成一些本该可以避免的重大损失。还有， 在看到别人出事故时，自己心里也慌乱，导致驾驶过程中出现不应有 的失误。

二．从心理角度分析不安全驾驶的因素 交通事故，是造成国家、个人财产损失的隐患，是让无数家庭支 离破碎的恶魔。驾驶员的心理状态、文化背景、社会环境等诸多因素 影响着他们驾驶的安全性。大量研究数据表明，由于驾驶员的心理问 题而酿成的交通事故高达 80%。不良的心理导致不良的驾驶习惯，长 期的不良驾驶习惯，是交通事故的直接隐患。造成驾驶员不安全驾驶 的原因如下： 2.1 驾驶员的气质类型 气质，是个人心理活动的稳定的动力特征，心理活动的动力特征 主要指心理活动的强度（如情绪体验的强弱、意志努力的程度）、速 度、 稳定性 （如知觉的速度、 思维的灵活程度、 注意集中的时间长短） 和心理活动的指向性 （有人倾向于外部事物， 有人倾向于内心世界） ， 影响个体活动的一切方面。

人的气质一般是先天性的， 如古语说的 “江 山易改，秉性难移”，每个人的气质都极大的稳定性，但在环境和教 育的影响下，气质也会发生某些变化，因此气质既有稳定性又有可塑 性。按照个体的感受性、反应的敏捷性、耐受性、可塑性、情绪兴奋 性、外倾性和内倾性为指标，一般把人的气质分为胆汁质、多血质、 粘液质和抑郁质四种气质类型，各种气质类型各有其特点。

2.1.1 胆汁质 胆汁质的人精力旺盛，态度直率，容易激动暴躁。由于神经活动 具有很高的兴奋性，个体在行为上表现出不平衡性。胆汁质的人工作 特点带有周期性。

他们能够以极大的热情去工作， 克服前进中的困难； 但如果对工作失去信心，也容易出现消极情绪。胆汁质的驾驶员有如 下操作特征

（1）操作动作干脆有力，处理情况果断，开车速度较快。

（2）严格要求自己的愿望很强烈，往往因为一时冲动放弃严格的 自律，行车过程中容易被对方不礼貌的行为激怒，一旦激怒容易做出 危险的报复行为。 （3）处理危险情况时不够沉着冷静仔细，喜欢冒险尝试，因此处 理情况的危险系数较大，车辆的恶性事故中，这类驾驶员比较多。

2.1.2 多血质 多血质的特点是感受性低而耐受性高，不随意的反应强，具有较 大的可塑性和外倾性。情绪兴奋性高且外部表现明显，反应速度快且 灵活，情绪丰富，工作能力较强，容易适应新的环境，但注意力不稳 定，兴趣容易转移。对他们来说，不断变换工作岗位和环境，不会造 成其心理压力。多血质的驾驶员有如下操作特征

（1）操作动作敏捷，反应较快，处理情况准确，行车中能坚持 礼让，并乐于帮助其他驾驶员解决困难，遇紧急情况解决措施也较有 力。

（2）但这种人的驾驶特点表现不稳定，驾驶的稳定性受情绪影 响较大，车速时快时慢，有时车开的十分平顺，有时马虎大意，当被 别人奉承或者心情高兴是，经常忘乎所以的开快车。

（3）经常耍小聪明蒙混有关人员，对一些重要的情况观察的不 细致导致行车中险情和小事故不断。

2.1.3 粘液质 粘液质的人，其神经过程具有较强的稳定性，使他们具有较强的 自我克制能力。能埋头苦干，不为无关的事情分心，态度稳重，交际 适度。他们的缺点是不够灵活，有一定的惰性，因而集中注意和转移 注意都需要时间，不善于创新，有墨守陈规的倾向。粘液质的驾驶员 有如下操作特征： （1）操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有 较强的节奏性，驾驶员不易受外界干扰，较为严格的执行交通规则。

（2）驾驶工作节奏较慢，车队工作中常掉队。

（3）对突发状况处理不果断，对危险情况的处理，常常因优柔 寡断而错失良机，发生交通的事故的主要原因在于遇到状况犹豫，自 信心不足。

2.1.4 抑郁质 抑郁质的人表现为感受性高而耐受性低，不随意反应性低，严重 内倾，情绪兴奋性高而体验深刻，反应速度慢，具有刻板性和不灵活 的特点。他们工作的耐受能力差，容易感到疲劳，易产生紧张、焦虑 的情绪，但情感比较细腻，做事审慎小心，观察力敏锐，善于察觉到 别人不易察觉的细节。对他们来说，适宜的工作正好与胆汁质的人相 反。抑郁质的驾驶员有如下操作特征

（1）操作动作较正规，能严格按照操作规程和交通规则驾驶车 辆，车速比较稳定，行车中有礼让的精神。

（2）处理情况时易出现顾此失彼的现象，对交通情况观察不够 全面，思路狭窄，致使处理意外状况时不知所措。

（3）行车中虽然情绪稳定，但一种意念产生之后，就非要付诸 行动，不容易改变主意，一旦遇到超车，让车，会车不顺心产生不良 情绪时，会固执的付诸行动。

实际生活中，属于单一气质类型的人很少，大多数人都属于混合 型，即以一种气质类型为主，另一种类型为辅，甚至有的人气质类型 表现不明显，难以确定其为何种类型，但无论如何，每个人的气质都 有其所长，也有其所短。了解每个驾驶员的气质类型，可根绝其特征 有针对性的进行培训和管理工作， 同时驾驶员本身了解了自身的气质 特质也可扬长避短，对于安全行车有及其重要的意义。

2.2 工作性质造成的“思维漂浮” 对于专职驾驶员来讲，驾驶就是他们的职业，每天的工作内容就 是开车，时间久了，会出现“职业心理”现象，是“职业心理”给上 述种种不良习惯打上了深深的烙印，像“职业病”一样影响着大批的 专职驾驶员。我们给这种“职业病”起个名字叫做“思绪漂浮”。

“漂浮”的本义是比喻工作、学习等不踏实、不深入。“思绪漂 浮”用在专职驾驶员身上指的是他们的思绪跟着他们驾驶的车辆“漂 浮”在公路上。

因为驾驶工作来不得半点马虎，来不得片刻分神，所以驾驶员的 思想一直集中在处理眼前的各种情况中，无法深入思考各种问题，比 如家庭的、单位的、朋友的等等。时间久了，他们思维变得僵化，思 考问题也变得简单，觉得只要能顺利解决掉眼前的情况就可以了，其 他问题无需考虑，也没有心情去考虑。事实上，许多问题特别是家庭 问题不是简单就能解决的。这种现象导致了专职驾驶员的人际关系、 家庭关系变得脆弱，情绪变得紧张不容易松弛。例如：某驾驶员在外 执行长途任务，十来天才回到家里，旅途的劳顿让他以为回到家就可 以放松了，不注意和家人沟通，从而造成家庭关系紧张。较为普遍的 现象是，往往问题还没来得及处理完，就又有任务出去了，根本没有 时间去思考问题、解决问题，无法探究出现问题的原因，甚至常常靠 出车来当回避问题的挡箭牌。

久而久之， 积累了许多悬而未决的问题， 和家人沟通也成了一种奢侈。单位的事情与家庭类似。

由于无法沉下心来思考，当面对这种来自家庭的、单位的、路上的 各种压力时，无法让自己的身心维持在一种合理的平衡点上，从而导 致思绪处在一种“漂浮”状态，不良情绪由此而生，成为种种不良驾 驶习惯的诱因。

2.3 驾驶疲劳 疲劳是一种正常的生理心理现象。

所谓驾驶疲劳是指驾驶员在行 车过程中由于连续作业而产生的生理上和心理上的失调、 自觉不适感 和驾驶作业质量下降的现象。

2.3.1 驾驶疲劳的心理表现 驾驶员在疲劳情况下，会出现心理功能的下降，主要表现在以下 七个方面

（1）无力感。自己感觉驾驶能力下降，对操作缺乏信心，主动 性下降，总感到无法按照规程继续驾驶。

（2）注意失调。注意的集中性下降；注意分配不均衡，经常丢 失重要的行车信息，而反常地注意次要信息。

（3）感觉失调。感觉器官的功能会发生减退和紊乱。例如，视 线模糊、听觉迟钝、触觉和运动觉敏感性减弱。

（4）动作失调。首先是动作节律失调，动作的自动化程度降低。

操作迟缓、生硬、不协调，甚至产生错误动作。自我感觉驾驶时力不 从心。

（5）记忆和思维能力下降。有时忘记技术规程，违反交通规则， 甚至走错了路线。对突发情况的分析、判断迟缓，不准确。

（6）自制力下降。意志力衰退，缺乏坚持不懈精神；情绪不稳 定，常因小事发火。

（7）困倦嗜睡。过度疲劳会导致驾驶员在行车中打瞌睡。国外 有人对 1500 名驾驶员进行调查，结果其中 900 人承认自己曾在开车 中打过盹。

2.3.2 驾驶疲劳的外部表现 驾驶员在疲劳状态下，会产生许多异常的外部表现，主要包括以 下四个方面

（1）颜面。面无光泽，皮肤松驰，面色沉黑，表情僵化、不活 泼。

（2）眼睛。眼睑下垂，眼窝下陷、发黑，瞳孔缩小，眼皮不时 跳动，目光无神、呆滞。

（3）动作。动作不灵活，无精打采、反应迟钝，驾驶不准确， 时有错误动作，又不能及时修正。

（4）言谈。说话有气无力，谈话方式机械，内容空洞，所答非 所问，有时则沉默寡言。

一般驾驶员都是在驾驶持续 5 小时以后感到疲劳， 超过 7 小时则 危险增大。由于各类车辆不同，道路状况也不同，驾驶过程中所消耗 的体力和精力是不同的，连续驾驶的时间也不一样。所以，应当根据 当时的主、客观条件具体安排和掌握。如果驾驶员长期处于这种疲劳 的状态，无法恢复到正常状态，将成为驾驶工作中的重大隐患。

三、解决措施 3.1 建立驾驶员心理档案 对每一位驾驶员的气质类型， 职业疲劳程度等按照时效性进行测 试，并形成档案，方便管理者了解驾驶员的先天特征，有的放矢的开 展工作， 3.2 对相关驾驶员进行心理疏导 驾驶员的心理健康问题对交通安全可能产生的严重后果， 属于社 会发展过程中产生的新问题。目前，全世界只有英国、芬兰、韩国等 少数国家每年都对驾驶员进行心理测评， 以确保其行车时保持良好的 心理状态。

“现行的交规只要求对司机进行体检， 虽然其中也有注意力方面 的检查，但这显然是远远不够的。让那些心理状态完全不适合驾驶的 人拿到驾照，本身就是交通隐患。更何况，上海现在的交通状况相当 拥堵，而行人

重庆气矿:驾驶员开展安全自我分析_一线管理_

和非机动车又经常出现不遵守交通规则的行为，这些都 是对司机心理耐受力的刺激。这些刺激造成的压力每天都在堆积，一 旦疏导不力，超过临界点就会爆发。”上海市心理学会心理咨询与治 疗专业委员会副主任委员单淮海认为， 解决之道是在例行的司机体检 之外增加专业的心理评估。” 通过上述的测试，对易出现问题的驾驶员进行个别的约谈，适时 的进行心理疏导和调试工作， 并将约谈的结果记录入驾驶员心理档案 中。

3.4 建立驾驶员安全行驶档案 对每位驾驶员，其事故发生、违规操作等情况及时进行记录， 做到有底可查，方便及时全面的了解驾驶员的状态。

3.5 建立驾驶员德行档案 对驾驶员的日常工作及生活情况， 如按时上下班、 着工装整齐、 星级情况、车辆卫生情况等，并备份，在员工调动或者日常管理中做 到有据可依。（另附德行的教育相关推广计划） 3.6 做好教育工作，提高驾驶员素质 人的一生要经历家庭、社会和学校这三所学校的教育，然而当前 的教育偏重知识的教育，忽略了做人的教育，人是可以教的好，研究 表明，每一种气质类型的人都可以成为优秀的驾驶员，前提是他必须 是一个有德行，有素质的人，只有具备这种素质才能做好包括单位、 家庭、社会各层面人际关系的交流沟通工作，让自己处在一种和谐、 温情的氛围中。

因此提升驾驶员的思想道德水平和个人素质也是提升 安全管理水平的关键。

管理就是一种教育，是让员工积极主动的为他人服好务的教育， 让乘客满意与让员工快乐并不矛盾，只有乐于付出，积极健康，有责 任的心的驾驶员才能真正为乘客提供优质满意的服务， 而为乘客提供 优质的服务市每个热爱生活和工作的驾驶员社会价值的有力体现， 每 一位驾驶员也将从真诚的服务中获得满足感和成就感，因此，如何帮 助驾驶员成为心理健康，有素质有德行的人是管理工作的核心，是安 全驾驶的有力保障，因此员工德行的教育，人文素质的教育是非常必 要的。

近年来，心理学获得了长足的发展，人们也越来越清晰的认识到 人在组织中的决定性作用，相信通过科学的分析，以及智慧的教育， 一定可以全面提升驾驶员队伍的素质， 真诚的祝愿所有的驾驶员朋友 们，健康生活，安全驾驶，驾驶员朋友们身心素质的提升必然会成为 所有乘客的福音，真正落实让政府满意，让乘客放心，让员工快乐， 为社会奉献的企业核心价值观！ 另附

德行教育推广计划《推广德行教育，建立和谐企业》 企业员工德行规范《企业员工日常行为德行规范》

第一篇:驾驶员安全驾驶自我剖析

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